Sol Şase Ucuna Müdahale Ne Anlama Gelir?

Aracın sol şase ucu, ön sol tekerin hemen arkasında, motorun alt kısmına yakın bir noktadadır. Bu bölge, kaza anında darbeyi ilk karşılayan yerlerden biridir. Eğer bu kısım işlem görmüşse, araç bir kazaya karışmış olabilir. Kaynak atılmışsa, düzeltme yapılmışsa ya da parça değişmişse bu, yapısal bir müdahale anlamına gelmektedir.

Günümüzde bir çok kişi sol şase ucu işlemli araç alınır mı gibi sorular yönelmektedir. Şaseye yapılan her müdahale, aracın orijinalliğini bozmaktadı. Tabi ki bu durum aracı kullanılamaz hale getirmemektedir. Ama değerini düşürdüğünü belirtmem gerekiyor.

Güvenlik sistemlerinin performansını etkileyen bir durumdur. Sigorta ve ekspertiz kayıtlarında bu bilgi yer almaktadır. Araç muayenesinden geçse bile ileride satışta sorun yaşanabilecek bir durumdur. Bu sebepten dolayı aracınızı satarken mutlaka bu tür bilgileri, alıcıya net şekilde aktarmanızı tavsiye etmekteyiz.

Gelin şimdi bu durumu biraz daha derinlemesine ele alalım.

İşlem Görmüş Şase Ucu: Risk mi, Fırsat mı?

Her işlem kötü müdür? Hayır. Bazı müdahaleler fabrikasyon hataları ya da küçük çaplı kazalar sonrası yapılmaktadır. Usta işçiliğiyle düzgünce onarılmış bir şase, uzun yıllar sorunsuz kullanılabilmektedir.

Ayrıca bkz: ön panel şase direk podye neresi

Fiyatı düşükse ve araç ihtiyacı acilse bu bir fırsata dönüşüyor aslında. Ama riskler de yok diyemeyiz! İşlem kalitesizse, araç düzgün gitmeyebilir. Rot-balans sorunları, direksiyon kaymaları gibi bazı durumlar ortaya çıkabilir.

Zamanla lastik aşınmaları ve titreşim şikayetleri de artar. Ayrıca, şaseye yapılan müdahale gizlenmişse bu dolandırıcılık sayılmaktadır. Bu sebepten her fırsat aynı zamanda bir risktir.

Gelin şimdi bu bölgede işlem varsa nelere dikkat etmeniz gerektiğini konuşalım.

Sol Şase Ucunda İşlem Varsa Nelere Dikkat Edilmeli?

İlk olarak kaynak izlerine bakılması gerekmektedir. Kalın ve düzensiz kaynaklar, amatör bir onarımın işaretidir.

Orijinal boyanın üstüne yapılmışsa bu durum daha da şüpheli hale geliyor diyebiliriz. Podye, direk ve kule bağlantıları mutlaka kontrol edilmesi gerekiyor. Eksperde araç lifte kaldırılmalı ve detaylıca bakılmalıdır.

Ayrıca bkz: airbag açmış araba ne kadar değer kaybeder

Alt kısımdaki düzleştirme izleri, eğrilikler ya da zımpara kalıntıları incelenmesi gerekmektedir. Ek olarak aracın yürüyen aksamı test edilmesi lazım. Virajlara girdiğinde savrulma, fren yapınca kayma hissediliyorsa bu işlem düzgün yapılmamış demektir. Ekspertiz raporu mutlaka detaylı olmalı. Gerekirse ikinci bir ekspertiz almanızı da tavsiye etmekteyiz.

Unutmayın, bu bölge aracın kalbidir. Sağlamsa sorun yok. Ama zayıfsa her şey riskli hale gelir…

İstanbul çekici hizmeti olarak her daim sizleri bilgilendirmeye devam etmekteyiz.