Ön Panel, Şase, Podye ve Direk
Araba kazalarında en çok duyulan kelimeler bunlardır. Ama tam olarak neresi oldukları genelde karıştırılıyor diyebiliriz.
Ön panel dediğimiz parça, motorun hemen önünde yer almaktadır. Farların ve ön tamponun hemen arkasında yer almaktadır. Genel olarak sac bir yapıdadır. Aracın ön kısmının görsel bütünlüğünü sağlıyor da diyebiliriz. Ama sadece estetik yapıda olduğunu söylemek doğru olmaz. Yapısal görevleri de vardır.
Şase ise aracın ana taşıyıcı iskeletidir. Alt kısımda uzanan büyük metal bir çerçeve gibi düşünebilirsiniz. Aracın tüm parçaları bu yapı üzerine monte edilmektedir. Direk ise kapıların kenarındaki dikey sütunlardır. Ön direk, orta direk, arka direk olarak ayrılmaktadır. Ön direk, ön camın yanındadır. Aracın tavan yapısını desteklemektedir. Kaza anında darbenin yukarı doğru yayılmasını sağlar.
Podye Nedir ve Nerede Bulunur?
Podye, ön tekerleklerin hemen üstünde yer alan yapıdır. Genel olarak amortisör kulelerinin oturduğu yerle karıştırılmaktadır. Ama podye biraz daha geniş bir alanı kapsamaktadır. Şase ile gövde arasındaki yapısal bağlantıyı en iyi şekilde sağlıyor diyebiliriz. Ön panelle direk arasındaki bölgededir. Motorun oturduğu noktayı taşıyan yapı şeklindedir. Amortisörlerin takıldığı kuleleri, çamurluğun iç kısmını ve bazı modellerde akü yatağını da kapsar. Yani sadece tek bir parça değildir. Birkaç parçanın birleştiği kritik bir bölgedir.
Kaza anında bu bölgeye alınan hasar, aracın yürüyen aksamını doğrudan etkiliyor. Bu yüzden de ekspertiz raporlarında podye hasarı ciddiye alınan bir durumdur.
Podye hasarı, genel olarak ağır darbelerde ortaya çıkmaktadır. Özellikle de önden çarpışmalarda bu bölge zarar görebiliyor. Yapısal bütünlüğün bozulması, aracın sürüş dengesini de etkilemektedir. Tekerlek açılarında sapmalar yaşanabilir. Bu da lastik aşınmasını hızlandırır ve yol tutuşunu azaltmaktadır. Podyesi hasar görmüş bir araç, düzgün onarılmadıysa güvenli sayılmamaktadır. Bu sebepten dolayı özellikle kaza gibi durumlardan sonra kontroller ve işlemler dikkatlice yapılması gerekilmektedir.
İstanbul Çekici firmamızda bulunan Silivri çekici firması sayfamıza da göz atabilirsiniz.
Hasar Tespiti İçin Bilinmesi Gerekenler
Bir araçta hasar tespiti yapılırken ilk bakılan yerlerden biri şasedir. Çünkü şase hasarı düzeltilemez değil, ama güvenlik açısından önemli bir durumdur. Podye hasarı genellikle kazanın şiddetini ve açısını göstermektedir. Önden alınan darbelerde ön panel, podye ve şase bağlantı noktaları kontrol edilmektedir. Eğer podyede kırık, eğilme ya da kaynak izi varsa bu büyük bir onarım geçirdiği anlamına gelir. Direk hasarı ise genelde takla atma, yandan darbe ya da ağır kazalarda görülmektedir. Direk yamulmuşsa, hava yastıkları açılmış olma ihtimali de yüksektir. Bu gibi durumlar aracın geçmişi hakkında çok şey söylüyor diyebiliriz.
Ekspertiz sırasında bu bölgeler detaylı incelenmektedir. Araç boyanmış olsa bile yapısal onarımlar iz bırakabilir. Özellikle kaynak noktaları, macun kalıntıları ve ölçüm sapmaları dikkatle kontrol edilmesi gerekiyor. Şase ya da direk düzeltildiyse, fabrikasyon ölçülerden sapmalar olabiliyor. Bu da aracın orijinalliğini etkileyen durumlar arasında yer almaktadır. Bazı hasarlar görsel olarak fark edilmese de ölçüm cihazlarıyla tespit edilebiliyor. Bu yüzden de ölçüm raporu, ekspertiz sürecinde büyük önem taşımaktadır. Podye, direk ve şase gibi bölgelerde yapılan onarımlar, aracın ikinci el değerini düşürmektedir. Alıcı için bu bölgelerin durumu, aracın alınabilirliğiyle doğrudan ilgilidir. Yapısal hasar geçmişi olan araçlar, uzun vadede sorun çıkarabildiğini belirtmek gerekiyor. Bu yüzden alım öncesi detaylı kontrol yani ekspertiz şarttır.
Direk ve Şase Bağlantısı: Yapısal Güvenliğin Ana Noktaları
Direkler sadece kapıyı tutmakla kalmaz. Tavanı, camı ve şaseyi birbirine bağlamaktadır. Ön direk, motor bölmesine ve podyeye oturmaktadır. Orta direk, taban şasesine bağlanıyor diyebiliriz. Arka direk ise bagaj bölmesine kadar uzanır. Bu direkler aracın burulma direncini belirliyor. Yani araç viraja girdiğinde ya da kaza yaptığında esnekliğini bu direkler sayesinde korumaktadır. Eğer bir direk değişmişse, mutlaka kaynak izi olmaktadır. Bu da aracın orijinalliğini bozar.
Şaseyle bağlantısı düzgün değilse araç düzgün gitmez. Yolda çeker, lastik yer, amortisör aşınır. Güvenlik sistemleri doğru çalışmaz. O yüzden bu bağlantılar sadece yapısal değil, sürüş güvenliği açısından da kritiktir. Bu yüzden ekspertiz sırasında direk ve şase birleşim noktaları dikkatle incelenmelidir. Ölçüm cihazlarıyla sapma olup olmadığı kontrol edilmektedir. Kaynak işlemleri varsa boyalı bölgeler kazınarak test yapılabilir. Orijinal kaynak dikişleri ile sonradan yapılanlar kolayca ayırt edilmektedir.
Bu içeriğimizde ön panel şase podye direk neresi gibi soruları cevaplamaya çalıştık. Umarım sizler için de faydalı bir içerik türü olmuştur. Ayrıca sitemiz üzerinde yer alan Sarıyer çekici firması hizmetimizi de incelemeyi unutmayın.
